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2012年LED车灯发展前景及技术难题探讨

2020-01-16 21:08:32来源:励志吧0次阅读

汽车光源在照明领域中占据着举足轻重的地位,其产量约占整个照明光源总产量10%左右。如果把一辆车的照明全部换成,大约需用掉400~600颗LED.其实,早在10年前,LED就迈上了进军汽车领域的征程。目前,LED在整车内外部照明光源的比重已经超过了80%.

环保加耐用LED车前灯初露端倪

汽车头灯对于LED来说,一直是一块难啃的骨头。因为照明距离和亮度的问题,LED甚少用于头灯照明。通过使用高效率的驱动器可有效应对散热问题

毫无疑问,大部分汽车前灯仍然是白炽灯。 凌力尔特公司电源产品产品市场总监TonyArmstrong坦率地说, 不过,这种优势从现在开始会受到来自高强度放电(HID)灯和高亮度(HB)LED前灯的压力。 HID灯在上世纪90年代末期率先被作为汽车前灯使用。不过,这种灯的生产和制造非常昂贵,因此它们的使用一直仅限于高端汽车。

目前大约15%的新车配备的是HID. 安森美半导体汽车产品营销工程师PaulDecloedt估计。但由于HID光输出太强,对接近的汽车、行人构成刺眼的风险。

此外,HID启动瞬间需要3.5万伏的高压,可能会干扰车内音响等电器。据试用过氙气灯的车主表示,氙气灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差。PaulDecloedt表示: 也没觉得和卤素灯差多少。

因此,TonyArmstrong更看好HBLED,他认为HBLED将取代HID在车前灯的应用。他说: HBLED前灯在下一个10年将出现极高的增长率。

LED远光灯和前光灯的主要瓶颈在于热管理

不难发现,LED前灯大多出现在高档车,尤其是跑车更为多见。PaulDecloedt认为: 使用LED前照灯可以在车辆造型方面获得更多的变化。 由于LED前灯比白炽灯、HID更紧凑,汽车整体设计也可以更具流线性。PaulDecloedt进一步指出, 紧凑 不仅仅是LED灯本身尺寸更小,还在于光学部件和电子电路也随着采用LED而相应地瘦身。

此外,LED还有其它许多优势,如瞬间导通、不需要预热、更易于控制亮度等。另外,不要忘记LED闯入照明界的杀手锏--长寿命。由于LED使用寿命长,消除了更换头灯 灯泡 的问题。

汽车界节能环保风盛吹,LED的出现恰好符合了绿色高效的环境要求。 LED是绿色光源,光谱中单色性好,没有多余红外、紫外等光谱,不含有害物质汞,辐射也很少。 深圳世强电讯有限公司资深应用工程师刘伟表示,LED光源具有更高的流明,而且LED是固态照明光源,与HID灯不同,没有石英玻璃等易损可动的部件,具有出色的抗震性,故障也极低,几乎可以免维修。

   

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